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Manijas de embrague y freno BMW R1250GS con regulación ergonómica delantera Manijas de embrague y freno BMW R1250GS con regulación ergonómica delantera Manijas de embrague y freno BMW R1250GS con regulación ergonómica delantera Manijas de embrague y freno BMW R1250GS con regulación ergonómica delantera Manijas de embrague y freno BMW R1250GS con regulación ergonómica delantera Manijas de embrague y freno BMW R1250GS con regulación ergonómica delantera Manijas de embrague y freno BMW R1250GS con regulación ergonómica delantera Manijas de embrague y freno BMW R1250GS con regulación ergonómica delantera
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Manijas de embrague y freno BMW R1250GS con regulación ergonómica delantera

s1_BB0H7PT4VGP Disponible
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DESCRIPCIÓN

Optimización del tacto delantero en rutas exigentes

El desgaste de los mandos originales suele provocar una pérdida de sensibilidad crítica al dosificar la frenada o al embragar en pendientes pronunciadas. Estas manijas de control delantero redefinen la interacción con tu motocicleta mediante un pivote de alta precisión que minimiza la fricción interna, otorgando una respuesta inmediata ante cualquier imprevisto en la carretera.

Ventajas mecánicas y ergonomía avanzada

Geometría de arco natural

El perfil curvado de la superficie de contacto permite que tanto los dedos índice como corazón ejerzan la fuerza necesaria sin resbalar, incluso utilizando guantes invernales de gran grosor. Esto se traduce en un agarre firme en situaciones de frenado de emergencia.

Durabilidad estructural contra impactos

En caso de una caída estática en parado, la flexibilidad controlada del material evita la rotura total del cuerpo de la maneta, permitiéndote continuar el viaje sin quedar varado en medio de una ruta aislada.

Ficha técnica del producto

  • Compatibilidad: R1250 GS, Adventure, RT, R, RS
  • Posición: Manillar delantero (izquierdo y derecho)
  • Acabado: Tratamiento anodizado superficial anti-corrosión
  • Mecanizado: Corte por control numérico de alta fidelidad
Una respuesta mecánica predecible en el manillar es la diferencia entre un susto en el asfalto y trazar una curva con absoluta tranquilidad.
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